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气体压力控制器的原理,压力开关控制器制造商讲述

2021-11-29 16:06:06

       工作中时汽车发动机推动的空压机排出来压缩空气,经进出气孔A进到压力 控制器,往右边促进进气口逆止阀,进到气室I和气室II,压缩空气经出出气孔B进到储气筒,储气筒的超高压汽体通往制动阀和压力表等,以供制动系统应用。假如气室I内的压缩空气工作压力低于0.07Mpa,则气室II内的压缩空气不可以将阀门鼓膜往上顶开,压力控制器diff压缩空气不断地为储气筒打气,直到空气压力达0.07Mpa;假如气室I内的压缩空气将阀门鼓膜往上顶开(鼓膜扭簧和阀门鼓膜根据调节螺丝调节,工作压力绍终维持在0.70Mpa),气室II内的压缩空气根据阀门鼓腊和放空气阀门中间的间隙进到气室III和气室IV,气室III内的髙压气体往右边促进密封圈和阀杆,阀杆往右边推对外开放气逆止阀,阀杆左方离去出气孔座,气室III和气室IV内的超高压汽体各自从出气孔C,D排出来,气室III和气室IV内的标准气压降低,小于0.70Mpa,空气压力继电器随后放气逆止阀,阀杆和密封圈在放空气逆止阀扭簧的效果下修复到原点,与此同时阀门鼓膜被鼓膜扭簧顶回原点,阀门鼓膜和放空气阀门密切迎合,间隙消退。气室I和气室II内的标准气压降低至0.70Mpa,空气压缩机再次向储气筒打气,负压调节器这般不断循环系统。为了更好地应用安全性,应定检压力 控制器的运行特性:应该先将熄火,持续踩住刹车踏板(或将贮排气管进水电源开关开启,使贮排气管内的汽体排尽),直至压力表表针为零。

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